工程案例
Project case
深圳市深圳機(jī)場T3航站樓項(xiàng)目
深圳市T3航站樓位于深圳市寶安區(qū)，地處濱海，建筑基地由填海而成，地勢平坦。按照站坪總體規(guī)劃，航站樓位置為高點(diǎn)，室內(nèi)絕對標(biāo)高4.9m。建筑占地面積為127.75萬m2，總建筑面積為553236.74 m2，其中參評綠色建筑面積為451000 m2，建筑基地面積168111 m2，地下建筑面積為25463.44 m2。
綠色建筑技術(shù)措施：
1、公共區(qū)金屬屋面下為半開放金屬板吊頂，屋面構(gòu)造底層為吸音穿孔鋼承板，構(gòu)造中復(fù)合隔聲構(gòu)造層；公共區(qū)域樓板下吊頂為金屬板或吸音穿孔金屬板。控制場地環(huán)境噪聲
2、本項(xiàng)目地下二層為城際軌道交通（地鐵11號線）和深港機(jī)場快線，地上通過地面交通中心（GTC）接駁城市公共交通系統(tǒng)。交通便利。
3、T3航站樓空調(diào)冷源由航站區(qū)能源中心提供，能源中心供冷采用水蓄冷系統(tǒng)。能源中心向航站樓提供的空調(diào)冷凍水系統(tǒng)供、回水溫度為5.5 / 14.0℃。從能源中心至航站樓空調(diào)冷凍水系統(tǒng)采用“擴(kuò)大二級泵直接串聯(lián)（復(fù)式泵）系統(tǒng)，二級泵采用變頻調(diào)節(jié)，系統(tǒng)變流量運(yùn)行。
4、設(shè)置智能照明控制系統(tǒng)，主要采用分區(qū)支路控制局部附加單燈控制方式，采用照明節(jié)能技術(shù)和管理相結(jié)合，減少航站樓照明系統(tǒng)日常運(yùn)行的用電量。
5、本工程采用26臺帶熱回收裝置的新風(fēng)機(jī)組（相關(guān)性能參數(shù)見《深圳寶安國際機(jī)場T3航站樓工程概算書（中冊）設(shè)備 強(qiáng)電部分》），為辦公區(qū)域和員工餐廳供冷。當(dāng)排風(fēng)溫度與室外新風(fēng)溫度溫差＞6℃時，開啟熱回收裝置，顯熱回收裝置的額定熱回收效率≮60%。
6、本項(xiàng)目充分利用機(jī)場緩沖草帶、生物滯留槽、調(diào)蓄池作為前處理，經(jīng)過雨水處理設(shè)施處理后，用于機(jī)場內(nèi)的沖廁、綠化澆灑及道路沖洗等用水
